Самые большие ледоколы мира

Первый ледокол создали еще в 18 столетии. По внешнему виду он напоминал пароход небольшого размера и ломал лед в порту Филадельфии. Через много лет судно совершенствовали, заменив колесо турбиной. А после спроектировали и пустили в эксплуатацию мощные атомные ледоколы. Сегодня, такие страны как Россия и США гордятся флотом, состоящим из величественных кораблей, предназначенных для операций на льду.

В конце статьи мы приготовили сюрприз 🎁 – увлекательный тест для проверки твоей внимательности 😃

«Polarstern» – 118 м

Судно из Германии, предназначено для исследовательских и научных целей. Способно без проблем выдерживать температуру до -50° С. Двигается со скоростью 5 узлов среди льдин толщиной в 1,5 м. Чаще бороздит районы, примыкающих к Северному полюсу.Polarstern

Интересно!
Два года назад появился «Polarstern-ІІ», который несет арктическую вахтенную службу.

«Louis S. St-Laurent» – 120 м

Строительство канадского ледокола завершилось в 1969 г., через 24 года провели его капитальную модернизацию. После обновления получил силовой агрегат и удлиненный корпус. Ведет дозор в составе государственной береговой охраны.Louis S. St-Laurent

Интересно!
 Благодаря корабельной аппаратуре, у побережья Гренландии на дне океана ученые отыскали 25 подводных вулканов.

«Polar Sea» – 122 м

Плавучий американский гигант до сих пор в рабочем состоянии, несмотря на пятилетний период бездействия. Отмечается скоростью 3 узла. Судно способно курсировать над толщей льда в 2 метра. Дизельные моторы и газотурбинные установки выдают мощность в 78 тыс. л.с. По словам конструкторов, в скором времени корабль планируют оснастить атомным оборудованием, чтобы увеличить проходимость.Polar Sea

«Healy» – 128 м

Название ледокол получил в честь капитана береговой охраны Августина Хили. Проектом занимались в 1996, спустили на воду в 1997. Тогда из-за образовавшейся волны травмировались 20 человек. В 2015 г. судно впервые в хронике американской навигации достигло Северного полюса. На палубах расположены 2 вертолетные площадки, а в трюмах 5 лабораторий для исследований.Healy

«Ямал» – 150 м

Спущен на воду в 1992 году. Главное преимущество – передвигается вперед и назад. Раньше назывался «Октябрьской революцией». В 2000 г. отправился в центральную часть Северного Ледовитого океана, чтобы отпраздновать начало третьего тысячелетия. На ледоколе неоднократно происходили ЧП: гибель туристки, пожар, столкновение с танкером « Индига».Ямал

Интересно!
 В 2009 провел миссию в архипелаге Новая земля. Вывез археологов, которые подали сигнал бедствия.

«50 лет Победы» – 159,6 м

Самый большой ледокол прошлых лет. Заложили в 1989 г. под названием «Урал», но из-за отсутствия средств долго стоял недостроенным. Только в 2007 над палубой поднялся российский флаг. При первых испытаниях показал маневренность, надежность и рекордную скорость – 21,4 узла. Для удобства пассажиров, на судне есть ресторан, спортзал, музыкальный салон, спутниковое ТВ.50 лет Победы

«Арктика» класса ЛК-60Я – 173 м

Самый крупный и мощный ледокол современности. Спущен без секции надстройки в 2016 г., которую добавили позже. Благодаря появившейся автоматике, численность экипажа сократилась в два раза. Способен работать в заливах и устьях рек, раскалывать океанские ледяные глыбы. Ввести в эксплуатацию его планируют в 2019, после прохождении тестовых испытаний.Арктика класса ЛК-60Я

Интересно!
 Три года назад В. Матвиенко стала «крестной матерью» корабля. Председатель Совета Федерации разбила бутылку шампанского о борт.

Советские атомные ледоколы

Российские ледоколы начали строиться давно по причине уникального географического положения. В 1983 году до 50-ти кораблей, включая дизельные, остались в ледяной ловушке на востоке Арктики. Благодаря ледоходу с одноименным названием, «пленники» освободились и доставили груз в населенные пункты. Произошедший случай доказывает пользу подобных лайнеров.

Интересно!
 Ледокол «Ермак» для Российской Империи построили англичане в 1898 г., корабль отслужил до 1963.
Ледокол Ермак
Ледокол Ермак

Можно сказать, что СССР господствовал во льдах, так как в этот период истории государства создаются самые мощные по характеристикам ледоколы в мире.

«Ленин» – 134 м

В 1957 г. ввели в использование. Считается первым судном, оснащенным ядерной силовой установкой. Сразу же стал демонстрировать работоспособность, благодаря чему увеличился эксплуатационный период. Отличался повышенным уровнем автономности, мощности. Преодолел 82 тыс. морских миль, освобождая пути 400 кораблям.Ленин

«Сибирь» – 147,9 м

Атомоход использовался с 1977 по 1992 г. Произвел круглогодичное мореплавание на линии Мурманск – Дудинка. На борту функционировала спутниковая связь, отвечающая за телефонию и факс, а также была отдыха, бассейн, сауна, библиотека.Сибирь

Интересно!
В 1993 г. на корабле проходили антитеррористические учения, для отработки навыков освобождения от преступников.

«Арктика» – 148 м

С 1982 по 1986 атомный ледокол назывался «Леонид Брежнев». Передвигался с быстротой в 18 узлов, ломая ледяную пятиметровую толщу. На судне было размещено медицинское отделение, с операционной и стоматологическим блоком. Также созданы условия для базирования летной команды, вертолета. Оригинальная рыжая окраска символизировала олицетворение расцвета новой мореплавательской эпохи.Арктика

«Советский союз» – 150 м

В эксплуатацию введен в 1990 г. Спроектирован с возможностью дооборудования до боевого крейсера. Применялся для арктических путешествий. Известно, что с борта ледокола установили один буй и метеорологические ледовые станции.Советский союз

«Россия» – 150 м

Непотопляемое судно пустили в плавание в 1985 г. Предназначение – охлаждать атомные реакторы. В условиях тропиков температура поднимается до 50° С, что сказывается на работе механизмов, поэтому корабль вынужден постоянно пребывать в холодных водах. В 2007 участвовал в изучении континентального шельфа на Северном полюсе.Россия

«Таймыр» – 151,8 м

Назвали в честь парохода 20 века. Оболочку спроектировали финны, а для оборудования выбрали советскую сталь. Выполняет ледокольные действия в условиях с пониженной температурой.Таймыр

«Вайгач» – 151,8 м

Строили в Финляндии по просьбе Советского Союза, отличается уменьшенной осадкой. Двигатели развивают мощность 50 л.с, что помогает следовать через толщу льда в 1,7 м. Обслуживает корабли, плывущие по Северному морскому коридору и заходящие в низовья сибирских рек. Сопровождает из Норильска суда, загруженные металлом, из Игарки – рудой, лесоматериалами.Вайгач

 «Севморпуть» – 260 м

Крупный ледокол был спущен на воду в 1986 г., строительство велось с 1982 по 1988 г. После начала работ корабль прошел 302 тыс. миль, переправил больше, чем 1,5 млн. груза. В перезарядке реактора нуждался лишь однократно. Остается в составе морфлота до сих пор. Считается единственным торговым судном с ядерной установкой.Севморпуть

Значение ледоколов

Потребность в таких судах постоянно повышается. Реализуются мероприятия по добыче природных запасов, находящихся у дна Северного Ледовитого океана. На некоторых участках судоходство длится до 4 месяцев, потому что в остальное время вода покрывается толстыми льдинами. Чтобы избежать риска и в целях экономии топлива, на разведку отправляют самолеты.Ледокол в открытых водах

Особенность самых мощных ледоходов – автономное передвижение по водным объектам каждый год, и взламывание носовой частью льдов с толщей до 3-х метров.

Мы подготовили небольшой тест для проверки твоих новых знаний.

Примешь вызов?

Видео в тему

Стоит поделиться! 👇